ремонт и техническое обслуживание
  • Магазин автоаксессуаров
  • Категории
  • Брелок 9010
  • брелок томагавк х5
  • Меню сайта

    | Регистрация | Вход |

    Приветствую Вас Гость


    Аксессуары для авто, акустика manualforauto.ru
    Поиск
    Поиск по сайту



    Поиск по магазину

    Барахолка
    Укус кошки
    Видео курсы пошив штор и ламбрекен
    Стабилизатор расхода газа СРГ-21
    ва0636
    TOYOTA VITZ 2011/2 F
    оборудование из Китая, товары из Китая
    Fiat Panda 2009/3
    Кредит в день обращения.
    Регистрация в МММ-2012 в сильнейшей структуре
    Весы крановые ЦКВ

    »

    Opel Insignia CDTI обзор автомобиля с дизельным мотором

    Опель инсигния обзор

     

    Разрабатывая пакет Business Edition, опелевские маркетологи хотели предложить рынку хорошо укомплектованный автомобиль с набором самых востребованных в этом сегменте опций.

    Спецкомплектация построена на базе и без того хорошо оснащенной версии Cosmo (от 967 300 руб. с мотором 1.8 и «механикой»), но дополнена 18-дюймовыми колесами, адаптивными фарами, парктроником, медиасистемой с навигацией и Bluetooth. А еще с кожаной отделкой салона. По отдельности все это оборудование обошлось бы на 150 000 руб. дороже!

    С другой стороны, здесь нет ни полного привода, ни адаптивной подвески, ни спортивных сидений, а система навигации выбрана попроще. Кузов — только седан, силовой агрегат — 160-сильный дизель с 6-ступенчатым автоматом. Других вариантов нет, выбирать при заказе можно только цвет.

    Салон Опель Инсигния

    Спецпредложение на основе дизельной модификации? А почему бы и нет? Не забывайте, что в линейке двигателей Insignia нет другого мотора достаточной, но не экстремальной мощности, сочетающегося с автоматом.

    Конечно, есть еще вариант с 220-сильным бензиновым двигателем, но это на любителя. Хотя бы потому, что он весьма прожорлив и облагается большим налогом.

    Опелевский дизель шумноват на холостых, и, даже прогревшись, он работает громко. Но внутри дискомфорта не испытываешь: шумоизоляция хороша. С места машина берет резво, автомат переключает передачи четко, на мгновение задумываясь только при резких переходах на пониженную. Но в целом ехать на дизельной Insignia удобно и приятно — недостатка тяги нет и в помине. Машина комфортна в любом режиме движения.

    Отсутствие адаптивной подвески тоже ничуть не смущает — «усредненное» шасси, может, и кажется излишне плотным на крупных ухабах, но дорожную мелочь фильтрует хорошо. Не требует подстройки и рулевое — в меру чувствительное, оно не напрягает водителя передаваемыми с дороги вибрациями.

    Претензия к этой машине, по сути, только одна: в морозы дизель традиционно испытывает хронический недогрев и салон прогревается медленно.

    В принципе, в списке опций для Insignia есть и автономный отопитель стоимостью 58 000 руб., и простенький электрический обогреватель, который всего за 8000 руб. полностью решает проблему быстрого прогрева.

    Но пакетная комплектация не позволяет дооборудовать ими машину. А жаль: выгадывая немалую сумму при покупке автомобиля, будущие владельцы не могут потратить ее на дополнительное, нужное им оснащение.

    Понравился материал нажми на кнопочку


    Просмотров: 1145 | Теги: CDTI, обзор автомобиля, с дизельным мотором, Opel, Insignia | 2011-03-01
    Всего комментариев: 0
    Имя *:
    Email:
    Код *:
    Copyright MyCorp © 2017
    информация подготовлена с участием I.Voronin
    Используются технологии uWeb

    Магазин Manualforauto | Прайс лист | Как заказать | Доставка | Гарантия | Возврат товара | Обратная связь |

    client@manualforauto.ru

    Rambler's Top100 еКузбасс.ру

    Все файлы и ссылки на файлы, выложенные на сайте, были найдены в сети интернет как свободно распростроняемые и предоставлены лишь для ознакомления с ними, последующим удалением с вашего компьютера и покупкой (при необходимости) у авторов продукции. Если вы являетесь правообладателем какого либо контента и не желаете его свободного распространения,
    сообщите нам и нарушение будет устранено. #Автолитература - Регион Россия