MPI – Система многоточечного впрыскивания

1. Системы подачи топлива бензиновых двигателей 1-1
2. Обзор устройства системы распределенного впрыскивания (MPI) 1-3
2.1 Схема типичной системы распределенного впрыскивания (MPI) 1-3
2.2 Обзор системы подачи топлива 1-4
2.3 Обзор системы зажигания 1-5
2.4 Обзор системы управления расходом воздуха 1-6
2.5 Обзор системы управления токсичностью отработавших газов 1-8
3. Общие сведения об элементах системы распределенного впрыскивания топлива (MPI) 1-9
3.1 Электронный блок управления двигателем (Engine-ECU) 1-10
3.2 Исполнительные устройства (актюаторы) 1-11
4. Принцип действия системы распределенного впрыскивания топлива 1-12
4.1 Входные сигналы 1-13
4.2 Принятие решения 1-17
4.3 Действие 1-18
4.4 Управление цепью обратной связи 1-20
4.5 Принцип работы электронного блока управления двигателем 1-23
5. Проверка полученных знаний 1-28

1. Работа системы 2-1
1.1 Система топливоподачи 2-1
1.2 Система электронного управления 2-3
1.3 Система распределенного впрыскивания топлива (MPI) 2-3
1.4 Способы подачи топлива системой распределенного впрыскивания 2-4
1.5 Одновременный способ подачи топлива 2-5
1.6 Синхронный способ подачи топлива 2-6
1.7 Несинхронизированное управление топливоподачей 2-9
2. Управление количеством впрыскиваемого топлива 2-11
2.1 Расчет количества впрыскиваемого топлива 2-11
2.2 Длительность базового импульса управления форсункой 2-12
2.3 Определение частоты вращения коленчатого вала двигателя 2-15
2.4 Управление с обратной связью 2-15
2.5 Коррекция, основанная на информации от датчиков других источников 2-19
2.6 Другие виды управления подачей топлива 2-24
2.7 Качество используемого топлива 2-26
3. Устройство и работа элементов системы топливоподачи 2-28
3.1 Топливный насос 2-29
3.2 Регулятор давления топлива 2-32
3.3 Топливный фильтр 2-35
3.4 Топливная форсунка 2-36
3.5 Датчик положения коленчатого вала двигателя 2-39
3.6 Датчик положения распределительного вала 2-41
3.7 Датчик расхода воздуха 2-45
3.8 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе 2-48
3.9 Датчик массового расхода воздуха 2-49
3.10 Датчик абсолютного давления 2-50
3.11 Датчик атмосферного давления 2-50
3.12 Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе 2-51
3.13 Датчик положения дроссельной заслонки 2-51
3.14 Датчик положения педали акселератора 2-54
3.15 Кислородный датчик 2-58
3.16 Датчик скорости автомобиля 2-60
4. Проверка полученных знаний 2-62

1. Принцип действия системы зажигания 3-1
1.1 Система зажигания с распределителем 3-1
1.2 Системы зажигания без распределителя 3-2
2. Управление распределением искрообразования по цилиндрам 3-4
2.1 Статическая система зажигания с двухвыводными катушками зажигания 3-4
2.2 Статическая система зажигания с индивидуальными катушками зажигания 3-5
3. Управление углом опережения зажигания 3-7
3.1 Расчет времени рабочего цикла 3-8
3.2 Управление моментом открывания силового транзистора 3-8
3.3 Управление моментом закрывания силового транзистора 3-9
3.4 Управление углом опережения зажигания 3-10
3.5 Коррекция угла опережения зажигания 3-11
3.6 Управление детонацией 3-14
3.7 Совместное управление двигателем и коробкой передач 3-16
4. Управление временем накопления энергии в катушке зажигания 3-16
4.1 Ток в первичной обмотке катушки зажигания 3-16
4.2 Блок-схема управления временем накопления в первичной обмотке
катушки зажигания 3-17
5. Принцип действия элементов системы 3-18
5.1 Датчик положения коленчатого вала двигателя 3-18
5.2 Датчик положения распределительного вала 3-18
5.3 Датчик детонации 3-19
5.4 Силовой транзистор 3-20
5.5 Датчик неисправности системы зажигания 3-21
6. Проверка полученных знаний 3-22

1. Управление частотой вращения коленчатого вала в режиме холостого хода 4-1
2. Принцип действия системы 4-2
2.1 Алгоритм управления оборотами холостого хода 4-2
2.2 Управление расходом воздуха 4-3
2.3 Управление оборотами холостого хода 4-7
2.4 Управление положением шагового электродвигателя 4-11
3. Принцип действия элементов системы холостого хода 4-16
3.1 Сервопривод регулятора оборотов холостого хода 4-16
3.2 Количество воздуха проходящего через байпасный канал и количество шагов шагового электродвигателя 4-16
3.3 Принцип действия шагового электродвигателя 4-17
3.4 Выключатель кондиционера 4-20
3.5 Вывод FR генератора 4-20
3.6 Вывод G генератора 4-22 3.7 Управление током генератора 4-23
3.8 Датчик давления рабочей жидкости в рулевом управлении 4-24
3.9 Датчик положения селектора АКПП 4-25
4. Проверка полученных знаний 4-26

1. Отработавшие газы 5-1
1.1 Состав отработавших газов 5-2
1.2 Вредные компоненты в отработавших газах и их влияние на человеческий организм 5-2
1.3 Механизм образования вредных компонентов 5-3
1.4 Другие компоненты отработавших газов 5-6
1.5 Причины превышения концентрации вредных выбросов
в отработавших газах 5-7
2. Принцип действия системы снижения токсичности 5-10
2.1 Система принудительной вентиляции картера 5-10
2.2 Система улавливания паров топлива 5-12
2.3 Система рециркуляции отработавших газов (EGR) 5-14
2.4 Каталитический нейтрализатор 5-16
2.5 Винт регулировки состава смеси 5-19
3. Система бортовой диагностики (OBD) 5-20
3.1 Диагностические коды неисправности 5-20
3.2 Принцип действия системы определения неисправностей 5-21 3.3 Контрольная лампа индикации неисправностей двигателя 5-22
3.4 Данные «стоп-кадр» 5-22
3.5 Диагностические коды 5-24
3.6 Основные контролируемые элементы 5-27
3.7 Проверка кислородного датчика 5-27
3.8 Проверка состояния каталитического нейтрализатора 5-29
3.9 Проверка системы топливоподачи 5-31
3.10 Контроль пропусков воспламенения 5-35
3.11 Ездовой цикл управления автомобилем 5-39
3.12 Диагностические режимы системы E-OBD 5-44
4. Проверка полученных знаний 5-46

1. Общие сведения 6-1
1.1 Управление при возникновении неисправности 6-1
2. Диагностические коды неисправности 6-3
2.1 Методика считывания и стирания диагностических кодов неисправностей 6-3
2.2 Система самодиагностики 6-4
2.3 Таблица поиска причин неисправностей по признакам 6-14
2.4 Справочная таблица данных 6-16
2.5 Справочная таблица проверки исполнительных устройств 6-22
2.6 Проверки на выводах разъема электронного блока управления двигателем 6-23
2.7 Диагностика с использованием осциллографа 6-25
2.8 Специальный инструмент 6-27
3. Технические операции, выполняемые на автомобиле 6-29
3.1 Очистка корпуса дроссельной заслонки 6-29
3.2 Регулировка базовой частоты вращения холостого хода 6-31
3.3 Обучение работе на холостом ходу 6-32
3.4 Инициализация значений, сохраненных в блоке управления двигателем 6-33
3.5 Инициализация электронно-управляемой дроссельной заслонки 6-33
3.6 Проверка угла опережения зажигания 6-33
3.7 Регулировка датчика положения дроссельной заслонки 6-35
3.8 Проверка сервопривода регулятора оборотов холостого хода 6-36
3.9 Проверка работы топливного насоса 6-37
3.10 Сброс давления топлива 6-38
3.11 Измерение давления топлива 6-38
3.12 Проверка форсунки 6-42
3.13 Проверка датчика расхода воздуха 6-43
3.14 Проверка вакуумного датчика 6-44
3.15 Проверка датчика положения распределительного вала и датчика положения коленчатого вала 6-45
3.16 Проверка датчика температуры воздуха на впуске 6-45
3.17 Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости 6-46
3.18 Проверка кислородного датчика 6-48
3.19 Проверка вакуумных линий 6-50
3.20 Проверка системы принудительной вентиляции картера 6-51
3.21 Проверка системы улавливания паров топлива 6-53
3.22 Проверка системы рециркуляции ОГ 6-56
5. Проверка полученных знаний 6-60

1. Общие сведения 7-1
2. Основные элементы конструкции 7-1
3. Особенности двигателей с системой GDI 7-2
3.1 Движение воздушного потока внутри цилиндра 7-2
3.2 Способы смесеобразования двигателей с системой GDI 7-3
4. Устройство и основные элементы 7-7
4.1 Головка блока цилиндров 7-7
4.2 Поршень 7-7
4.3 Впускная система 7-8
5. Система топливоподачи 7-11
5.1 Элементы топливной системы 7-12
5.2 Системы снижения токсичности 7-16