Давайте поговорим о
приводах! О преимуществах того или иного типа привода... Мне например больше
нравится задний :)))
Начну с того, что выражение "больше нравится" в данном случае - это,
скорее всего, или недостаточный опыт езды на других видах привода, или просто
владение приемами вождения, применимыми для классики (в дальнейшем ЗП) при
полных "непонятках" в отношении переднего (в дальнейшем - ПП) и
полного привода (в дальнейшем - 4х4).
Давайте сразу опустим провокационные вопросы, типа, "а почему BMW и Mercedes...",
"а почему в Formula1..." и "а вот я ездил на Mazda RX7...".
Для всего есть свои объяснения, но мне в настоящий момент представляется более
важным не размышления на тему традиционности, климатических условий использования,
более технологичного распределения мощности и веса по осям, а простое сравнение
среднестатистических автомобилей, на которых большинство наших граждан
"бороздят просторы" любимой и не очень любимой Родины.
Как правило, в Россию попадают легковые
японские автомобили и микроавтобусы, не рассчитанные на эксплуатацию за
границами Японии. Эти машины в большинстве своем отработали свой моральный (а
не технический) ресурс. Там считается, что, если владелец не меняет свой
транспорт по истечении 2-4 лет на новую, более престижную, модель, окружающие
могут подумать, что у него дела идут неважно. Отчасти с этим связана и
феноменальная дешевизна в Японии бывших в употреблении транспортных средств.
Нередки случаи, когда наши моряки покупают автомобиль за 200-300 долларов США.
Не вы первый и не вы
последний. Через это испытание приходится пройти практически каждому
автомобилисту. Поэтому не надо рвать на себе волосы и осыпать проклятьями
превратности судьбы, оказываясь по какой-либо причине в беспомощном состоянии
возле умолкнувшего на дороге автомобиля. Даже самая совершенная техника
ломается, а для машины, проводящей всю свою жизнь в тяжелой работе на самых
разных и часто далеко не идеальных дорогах, поломка - не событие, это лишь
случай, подтверждающий общую теорию надежности. Чем больше работающих деталей,
тем вероятнее отказ.
Все файлы и ссылки на файлы, выложенные на сайте, были найдены в сети интернет как свободно распростроняемые и предоставлены лишь для ознакомления с ними, последующим удалением с вашего компьютера и покупкой (при необходимости) у авторов продукции. Если вы являетесь правообладателем какого либо контента и не желаете его свободного распространения, сообщите нам и нарушение будет устранено.
Здравствуйте уважаемые посетители нашего сайта. У нас вы можете найти руководства по ремонту почти на все марки автомобилей. Свежие каталоги запчастей самых популярных фирм производителей. Статьи ремонт и эксплуатация поможет вам сделать ремонт автомобиля и при этом сэкономить.
